航空运输插座的插针或插孔烫金生产工序完成任务后镀件看上去面壁厚达标或突破的规定壁厚值时，其焊线孔或插孔的内螺纹镀后非常薄甚至是无金层.1、烫金时镀件互不对插只为提高飞防电源插头的插孔在插孔在插拔实用时拥有必须刚性，在新产品设计方案制作时大都数品种的插孔还有是在口部设计方案制作一同劈槽，在镀膜锌时中镀件连续翻动的部分插孔就在封口处相互插在在一块原因分析对插脏器供用电线相互关闭造孔内镀膜锌难题.2、渡金时镀件首尾相接有一点常见的航天插销其插针在设计构思时其针杆的外径略不大于焊线孔的口径规格，击化学镍阶段中前半部插针便会构成首尾相枕引起焊线孔内镀不进金(见图不)以上内容两种方式症状在振动式烫金特别简单会发生.3、盲孔皮肤部位有机废气浓度很大突破电镀层加工工艺深镀工作能力在在插孔的劈槽边侧距孔底另外还有几段段距里，真正的爱情距里客观性的上演变成打了个段段盲孔，也是在插针和插孔的焊线孔里总有如此几段段盲孔，它是给出高压导线悍接时的导向型角色，当某些孔的孔经较小（通常会不高于1mm左右或是不高于0.5mm左右）二盲孔质理浓度少于孔经时镀液形真难进入到孔内，流进孔内的电镀金液又真难流黑，，因此口内的金层质理真难切实保障.4、镀银阳极而积太大了当民用航空插口体积太较一小时相对应总的来说单槽镀件的总外层积就最大，那么在镀全自动针孔件时一旦单槽镀件较多‘原有的阳极而积就就显得达不到.特殊是当铂钛网事件别过长铂损耗费不少时，阳极的有效地占地面积就可能限制，那么就可能危害电镀金的深镀学习能力，镀件的孔内就可能镀不进.